核心路由的线卡和机箱耗能是不可忽视的，线卡和机箱的配置不同导致能耗不同。一般机箱填充级别越高，节能越明显，也就是，高填充率的机箱比低填充率机箱每比特消耗能量少。
第三，核心网中呈现出多层网络结构，故其节能应考虑多层网络的综合耗能情况。由于大部分交换和传送设备的耗能在一定程度上取决于业务负载，因此涉及到多层流量疏导，以实现网络业务的最优化处理，以减小使用波长和ADM用量。目前流量疏导主要集中于静态业务方案下的WDM环形网络，通过建立普遍的流量疏导模型，利用启发算法来解决流量疏导以达到网络最优化。另外，经路由传输的IP包大小对其耗能也存在影响。即恒定比特业务传输时，IP包越大，耗能越小。
图2 长距离PON结构图
第四，传统的最佳路径选择依据为最小跳数，但最小跳数路径的节点被过度使用可能性大，因而造成网络耗能增加并影响网络寿命。因此，人们提出了能量感知路由，它将路径剩余能量也作为最佳路径选择的指标，以此降低网络耗能并延长网络寿命。能量感知路由有两种设计：一种是功率效率设计，即整合路由ASICs/FPGAs并提出一种可升级中心结构，使得路由耗能减小50%。另一种为功率节约设计，即减小额外的能耗，包含静态性能控制和动态性能控制两方面。静态性能控制可实现10%~20%的节能，动态性能控制可以根据到达业务量动态改变路由性能，是下一代路由发展的趋势。
城域网因地制宜
城域网界于局域网与广域网之间，它覆盖一个城市的地理范围，连接用户的业务聚合设备并和核心网直接相连。不同城域网所采用的网络技术也不同。在城域网的主要技术有SONET、WDM环、以太网等。其中城域WDM环形结构应用广泛。
图3 未来绿色光网络体系结构
针对单向WDM环形网络考虑3种结构：FG（First-Generaion）光网络，SH（single-hop）网络，MH（multi-hop）网络。在FG光网络中，每个节点流入流出业务都是电处理，包括中继业务；在SH网络中，当节点为源节点或是目的节点的时候才进行电处理；MH网络介于两者之间。当单向WDM环形网有着均匀的业务时，且连接速率接近波长容量，MH网络耗能比FG低 。当连接速率较低时，MH网络比SH网络更好，因为MH网络在业务复用方面更为灵活。
以太网节能问题的研究重点，主要在于降低以太网接口的能耗问题。在IEEE 802.3az工作组的工作中，为减小以太网能耗，工作组对高效以太网各种电子接口，包括1000BASE-T和10GBASE-T，进行了标准化处理。这方面研究的主要思路是：在负载较小时，通过降低端口速率甚至关闭端口来降低能耗。关于以太网能耗问题的研究将进一步削减以太网的运营成本，使得以太网逐步成为一项绿色技术。
接入网双管齐下
作为连接用户终端设备和某种业务网网络节点之间的网络设施，接入网是电信网络的最后一公里设施，组成了电信网络的大部分。现代接入网的特点是综合业务接入，特别是多媒体业务和IP业务的综合接入。有研究表明，由于存在大量活跃节点，接入网消耗了全网的70%的能量。所以，降低接入网的能耗就可显著降低全网络能耗。
