从图2可以看出，Z市骨干环在传输介质方面还存在以下的安全隐患。
a)传输介质单一，抗自然灾害能力较差。
b)STM-16环中HQ和XZ节点之间跳纤太多，增加了传输衰耗和故障点。
c)XZ至JDl节点无第二路由光缆，安全性不高
d)JDI至XXZ无直达光缆，需经过XZ跳纤，无法构成物理环。
2.3机盘保护
Z市骨干传输环各节点的交叉时钟盘均已建设1+1保护，但JDl节点本地El业务较多，且该节点63×El支路板未做任何保护措施，存在一定的网络安全隐患。
2.4电源保护
Z市骨干传输环各节点传输设备均安装在通信机楼的传输机房内，各通信机楼均建设了油机+UPS+蓄电池的三重保护方式，且各传输设备均已接入了双路直流电源，安全性能高。
3Z市本地网络优化方案
综合以上分析并考虑投资．2市本地骨干传输网优化方案如下：
a)在XXZ、XZ各新建1套STM一16节点，对相交环进行拆分。
b)在XXZ及JDl各增加1块STM-16线路板，使XXZ-XZ-JDl逻辑成环。
c)新建HQ至XZ中继光缆，降低传输衰耗并加强光缆安全。
d)新建JDl至XXZ中继光缆，使3点物理成环。
e)考虑Z市建设情况及自然情况．暂不考虑建设微波传输容灾。
f)对JDISTM-16设备．扩容1块63×El支路板，构成n+1保护。
g)优化完成后，网络拓扑如图3所示。
图3优化完成后的网络拓扑结构
4结束语
经过以上的一系列优化措施．可以看出z市本地骨干传输环的安全性能得到了明显改善。JA、HQ、XXZ、XZ节点构成了独立的STM-16环，JA、HQ节点与STM-64环上其他节点的通信不再依赖于同一套物理设备：JDI与XZ之间的STM-16链改造成了JDl、XZ、XXZSTM-16环，JDl与XXZ之间的通信不再需要xz转接：各节点均实现了光缆接入双路由，且大大减少了跳接点。
SDH网络优化是一个循序渐进的过程，是无法一蹴而就的，尤其是中继光缆的建设需同时考虑通信管道的建设，投资大、周期长。在实际工作中，应结合工程投资、分清主次、由易到难地进行网络优化，最终将传输网建设成为“高速、安全、灵活”的承载网络。
