通信世界网消息（CWW）百里港湾，车来船往。集装箱自动装卸、集卡自动行驶、货物自动管理，在这个北方重要综合性大港、“一带一路”海陆交汇点——天津港，集装箱码头作业流程在现场空无一人的情况下行云流水地行进着。新一代信息技术与港口碰撞出怎样的火花？天津移动给出了创造性的答案。
无人集卡正在自动装卸集装箱
让港口“活”起来
传统集装箱码头面临劳动力成本高、劳动强度大、人力短缺等难题，自动化改造已成为全球港口共同的诉求。与此同时，5G、人工智能、大数据、物联网、自动驾驶等新兴技术的日趋成熟为港口自动化提供了新的动力。为了将天津港打造成世界一流的绿色、智慧、枢纽港口，输出智慧港口的“中国样板”，天津移动在C段集装箱码头构建以“5G行业专网+北斗高精度定位网+车路协同网+智能管控平台+N大应用场景”为总体架构的工业互联网，如同安装上一个“超级大脑”，让港口“活”起来。
无人集卡5G云控网关安装
打造全自动化集装箱码头，高度精准、安全可靠的定位是首要前提，一切港口设施和作业流程的自动化都需要一个强大精确的“准星”，在这一点上，5G与北斗的强强联合当仁不让。通过在港口部署2.6GHz+700MHz双频段5G专网，天津港C段集装箱码头实现了5G网络的全面、深度覆盖。利用5G网络高速率、大带宽、低时延、广连接的特性，北斗高精度定位数据被快速、实时不间断地传输至各类智能设备上，做到“令行禁止”。同时，北斗高精度定位技术将港口区域定位增强至动态5厘米定位精度，满足智慧港口的无人驾驶、智能化吊装、自动化闸口等自动化应用对于高精度位置的要求。
在5G+北斗高精度定位的保驾护航之下，天津港C段集装箱码头依托车路协同网成功实现无人集卡远程驾驶。远程操控室内，车辆的位置、速度、姿态、加速度、角速度等运动信息及感知信息都被精准实时地呈现在智能管控平台上，辅助无人集卡动作决策和自主驾驶。
为无人集卡搭载VR设备
基于5G+北斗高精度定位+AI等新一代信息技术，智能管控系统还搭载了5G智慧闸口、5G智能理货、5G自动化垂直装卸、5G无人水平运输、5G智能化拆解锁等应用场景，实现集智能设备、智能操作、智能决策、智能管理于一体的全自动化智慧港口解决方案，成功打造一条高水平全自动化集装箱码头作业链。
解锁世界港口难题的“万能之钥”
传统集装箱码头自动化改造何以被称为世界港口难题，究竟难在哪里？正所谓“一张白纸好画图”，新建码头可以有全新的设计，然而传统集装箱码头的自动化改造面临许多既有制约条件，其中一个主要难点就是传统集装箱码头整体被设计为水平岸线结构，但目前适应全自动化的码头通常是垂直岸线设计，如何让水平岸线的传统集装箱码头搭载上“智慧”的快车，5G+工业互联网成为解锁这个难题的“万能之钥”。
正在进行无人集卡远程驾驶测试
在智能管控平台的总体指挥调度下，天津港C段集装箱码头的一切作业设施齐齐“改装上阵”，以适应水平岸线的设计向自动化改造“看齐”。通过5G+北斗精准定位和车路协同技术，天津港集装箱码头无人集卡以水平岸线规划路线，配合双悬臂自动化轨道吊，成功实现单小车桥吊小车一对多、平行轮胎吊和轨道吊堆场全自动化、低成本的无人驾驶集卡车队水平运输、地面集中智能化集装箱拆解锁站系统以及基于新一代集装箱码头的智能管控系统。天津港C段集装箱码头采用的这种工艺更贴近传统的人工码头，具有应用范围广、智能化程度高、运营效率更优、投资成本更低、绿色发展更佳等优势。
在新一代信息技术加持之下，天津港成功突破水平岸线传统集装箱码头自动化改造这一世界港口难题，方案轻量化可复制，相比传统码头，生产效率提升20%，人员配备减少60%，适用于95%的传统码头改造升级，开创性探索出一条智慧港口建设新路径，以数字化技术和实体经济的深度融合成为解锁世界港口难题的“万能之钥”。
