通信世界网消息（CWW）“5G技术的大带宽、低时延、高可靠、广连接特性可以深刻改变每一个传统行业，5G将与各行各业深度融合，例如，5G将改变智能交通和汽车行业。”高通技术标准高级总监李俨在“2019年世界电信和信息社会日大会”分论坛“2019 5G+物联网标准论坛”上表示。
C-V2X通过“汽车朋友圈”连接车与万物
移动通信发展到今天已经有30多年，高通经历了整个移动通信发展30多年的历程。高通在大力推动移动互联网发展的过程中，也第一时间把移动通信技术带到了汽车上，不断增强汽车的联网能力。“高通是全球领先的智能终端解决方案供应商，也是世界上最重要的汽车电子供应商之一。全球所有主流的汽车制造商都与高通有合作，目前已有18家汽车制造商选择了高通骁龙汽车信息娱乐平台。”李俨透露。
而要实现车与万物的互联互通，需要有一个统一的标准，这便是基于蜂窝技术的网联汽车技术C-V2X。C代表蜂窝（Cellular）、V代表汽车（Vehicle）、X代表万物（Everything），C-V2X就是基于蜂窝技术实现车与万物的连接，也就是经常说的蜂窝车联网。C-V2X应用包括车对网络（V2N）、车对人（V2P）、车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）四大场景，它们将汽车与周围环境及云端智能互连，达到降低事故率、优化交通效率的目的。
李俨把C-V2X比喻为汽车的朋友圈，其中V2N相当于汽车朋友圈的公号，可提供远端上网能力，汽车可到远端的网络中下载地图、信息娱乐等用户广泛使用的数据。“C-V2X提供的直接通信能力相当于让车和车、车和路、车和行人等所有道路参与者之间临时建一个群，这个群有交通设施、车、人，可以彼此分享信息。比如，车和车之间可以分享位置、速度、加速度（加速度包括加速还是减速）、驾驶意图（例如是否转向、刹车），这些信息都可以广播出来，让其他车辆听到后会提前做出预判。”李俨解释道。
基于R14的C-V2X车辆将于明年上市
在交通领域，安全是至关重要的，而包括红绿灯在内的信号灯以及车辆本身的刹车灯、转向灯等灯光对交通的流量、安全来说都是最重要的提示。而C-V2X技术可以把所有的灯光系统数字化，把这些信息不仅用光的形式呈现出来，而且用无线电的信号呈现出来，把信息传得更远，甚至扩展到视距以外。有了这些信息，汽车主机厂商就可以开发出大量基于安全的应用，来改善交通出行的效率和安全。
产业发展，标准先行。在标准方面，业界已经于2017年9月完成了V2V的版本，于2018年4月完成了V2I、V2P和V2N在内的所有C-V2X版本。基于R14的C-V2X标准已经完成，整个产业也进行了大量测试，很多汽车主机厂商和零部件厂商都已经开始开发支持C-V2X技术的产品。作为芯片厂商，高通已发布9150 C-V2X芯片组，多家模组厂商亦已基于9150芯片组打造C-V2X模组，主机厂商正积极基于这些模组研发部件，最后集成到量产车上。
目前，欧洲、美国、中国、日本、韩国、澳大利亚都在进行V2X技术的验证，高通配合5GAA开展了大量试验。中国汽车工程协会于2018年11月在上海组织了一场“三跨”的展示，来自中国和国外的11个主机厂商、8家LTE-V2X终端提供商、3家芯片厂商共同参与了测试，验证了C-V2X技术的可靠性，高通也参与其中。相信在高通以及产业链的共同努力下，C-V2X将迎来长足的发展。
“随着整个产业的广泛推动，预计明年我们会看到大量的全装C-V2X技术的车辆上市。明年将问世的搭载C-V2X技术的车辆基于3GPP的R14版本，可以解决刹车预警、更有效率的信号灯等基础安全问题。”李俨预测。
持续推动C-V2X发展，迎接自动驾驶时代
基于4G的C-V2X技术已获得长足的发展，在此基础上，C-V2X还在继续演进，有望成为5G的先导性应用。随着5G的到来，5G所支持的更大带宽、更低时延、更高可靠性等领先特性将在交通领域充分发挥，将让道路和车辆等整个交通变得更加智能互连。
2019年4月，3GPP通过了立项，将在R16的框架下研究5G新空口的C-V2X，预计会在今年12月完成第一个版本。5G新空口C-V2X技术有望在感知、决策和执行3个层面上驱动车联网和自动驾驶的发展。蜂窝通信技术可以增强车与车、车与周围环境之间的情景感知能力，比如说在乘客开门下车前感知其他车辆和周围环境是否会对乘客造成危险，并发出相应警告，以提升道路安全。通过驾驶意图共享所实现的协作式驾驶也是5G新空口C-V2X的重要用例之一，以并线为例，汽车可以通过5G新空口C-V2X技术向周围车辆发送并线请求，周围车辆收到请求后可以根据规划的并线时间和路线判断是否危险，并将接受或拒绝的信息传回给请求并线的车辆。协作式驾驶不仅可以提升驾驶安全，还可以减少行车时间，以降低能源消耗，是5G C-V2X赋能智能互连交通、推动面向自动驾驶演进的重要用例之一。
“我们致力于R16 5G新空口C-V2X技术的标准化，希望利用未来2~3年的时间完成标准的开发、技术的验证和整个产品的开发，以帮助我们的主机厂商在未来几年内推出先进的产品方案，驱动自动驾驶的发展。”李俨表示。
