通信世界网消息（CWW）现在这个时代，我们不得不承认是一个共享的时代，共享时代标志性的产物共享单车在2016年开始火爆，据中国自行车协会官网报道，2016年近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。“野蛮生长”的背后，共享单车的淘汰期也已经来临。
淘汰赛开始的背后，告诉我们什么道理
一家瞄准重庆市场的共享单车品牌——悟空单车宣布退出共享单车市场。悟空单车创始人雷厚义坦言，短短5个月，悟空单车就宣布退出共享单车市场。
对于退市，悟空单车CEO雷厚义向媒体解释主要有三个原因，首先是合伙人模式失败，其次是融资问题以及供应链和人才问题。
除了上述问题，笔者认为，要想在共享单车领域站稳脚跟，一定要在三个方面有所建树，产品、运营以及资本支撑，大多数单车企业都是冲着“风口”进入行业，但其实当炮灰的几率远远大于共享经济的机遇。
对于小公司来说，资金的支持远远比不上单车第一梯队，但就这一点而言，其企业规模就很难做大，共享单车的风投时期已经过去，没有了品牌效应，产品特点，技术支撑的小众创业者要想生存下去实在很难。
这也许只是一个开始，未来有可能会有越来越多的共享单车企业倒下，行业正在逐渐洗牌，共享单车究竟还有多大的发展空间？
第一梯队持续发力，资金加码全球化扩张
在摩拜单车完成超6亿美元融资后三周，7月6日ofo小黄车再次刷新行业最高融资纪录，确认已获得新一轮超7亿美元融资，与摩拜的融资用途一样，ofo也计划将资金加码在全球化扩张上。
毫无疑问，摩拜和ofo凭借着绝对的市场优势成为了共享单车的第一梯队，彼此的竞争也最为激烈。
得技术者得天下，未来属于物联网
可以说目前处于第一梯队的摩拜和ofo真正比拼的不是谁的融资多，谁能把营销做好，当前共享单车龙头之争已经逐渐演变为一部智能锁的争斗。
目前，共享单车智能锁将普遍使用NB-IOT技术。据悉，ofo新型智能锁使用的是中国电信的网络、华为的模块，加入北斗和GPS。不仅对ofo来说是一次飞跃，对于整个共享单车乃至物联网行业都颇具意义
NB-IoT是目前共享单车企业都要研究的一个课题，广覆盖、海量连接、低功耗的特点让其和共享单车的智能锁完美融合，任何新型的技术应用，都需要时间和数据去调教打磨，但建立在这两者之上的数据之争和技术之战，必将是共享单车下阶段比拼的重中之重。
如今的共享单车已到了弱者出局，强者火并的局势， ofo和摩拜已然亮剑，“橙黄”大战的结果如何？让我们拭目以待。
