甬台温线使用的“ZPW—2000A无绝缘移频自动闭塞系统”，正是中国通号引以为傲的自主研发设计技术，曾多次获国家及铁道部科技进步多项。
中国通号集团网站消息显示，2008年5月9日，中国通号与中铁电化局(中国中铁(601390，SH)子公司)联合体共同与沿海铁路浙江有限公司签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同。中国通号承接该合同的通信信号系统，合同价格约为人民币5亿元。
消息还称，“通号集团与电气化局已几次联手作为共同体承揽中国铁路京津、广珠城际，武广客专等线‘四电’建设项目，通过对以往项目的经验积累，对此次项目充满信心。”
2009年8月26日，上海铁路局在宁波召开甬台温、温福铁路联调联试总结暨运营布置会上，时任通号集团公司副总经理的缪伟忠发言称：“历经9个月，较好地完成了通信信号系统集成和工程施工任务，奠定了联调联试顺利实施的坚定基础，为甬台温铁路联调联试的圆满成功提供了强有力的保障。”
分析人士称，中国通号在高铁建设(包括地铁)中的通信、信号等相关行业的国有大型企业中，拥有绝对的市场份额，在行业内具有垄断地位。同时，其企业运营模式也存在诸多谜团，《每日经济新闻》将继续深入关注。
