统一无线网管系统，对专用无线通信系统的所有设备实现同一个界面的统一管理，便于系统维护；车地通信应用，将列车运行中的状态信息实时传回到车辆基地，为列车入库检修、维修提供及时丰富的信息。
自动和手动联合的列车调度转组应用，为列车准确的调度归属角色转换提供精确、可靠的保证；无线车站分区广播应用，即时有效地疏导高峰时段旅客客流，并为各作业区段提供即时的指挥调度。
车辆行驶在正线和车辆基地，需要工作在不同的通话组，列车转组工作利用信号系统提供的列车位置信息，通过TETRA系统应用系统触发，使列车在进到正线或进到车辆基地的时候，自动实现正线通话组、车辆通话组的直接转组。
地铁TETRA的灵活可靠性体现
“我们面向专业用户，特别是公共安全用户和专用的无线通讯用户提供全面的解决方案，公司的理念是‘全面的安全解决方案’。”
众所周知，各设备厂商之间的技术差距已不是很明显，竞争的焦点在于对客户需求的理解与把握，是否能够真正帮助客户解决运营中的问题并助力地铁行业的发展；是否能实现承诺保证产品的高可靠性以及为客户提供长久的支持和服务；系统的可靠性和二次开发应用难易程度，以及灵活性方面。作为专注于集群通信发展的欧洲宇航Cassidian拥有显著的优势。
API接口：方便二次开发
灵活丰富的系统应用对于系统的要求也随之越高，特别是应用开发的接口要简单兼容、非常灵活，能够便于二次开发的设计和集成。区别于其他厂商每个应用一个接口（如语音应用是一个接口，数据应用要另外一个接口），欧洲宇航TETRA系统具备统一的API接口，无论做数据业务、话音管理业务都是一个接口，客户只是根据不同需求调动不同的库函数就能实现。
统一的API接口带来几个好处：第一，对于本地的开发商来说通过统一的API接口，不需要熟悉不同的接口，二次开发变得更加简便，而且即使二次开发出现问题，也不会影响系统运行；第二，统一的API接口提供给本地开发商做不同的应用，同样的接口开发不一样的客户需求，这也是在地铁TETRA系统中比较有特色的一点。
电信级结构：保证系统稳定性
从1997年第一个商业系统投入运行，欧洲宇航的TETRA系统在全球没有出现过任何系统的瘫痪，这得益于可靠性非常高的电信级设备和结构。????
电信级结构是指所有的主备机全部采用热备份方式，即使在通话过程中把主用单元关掉，用户的通讯也不会受到任何影响，能够继续进行。张少竑先生表示说：“相对于很多IT级的产品，欧洲宇航的电信级TETRA系统在安全性、可靠性、抗毁性等等方面都是业内最具优势的。 ”
远程维护：缩减成本提升效率
欧洲宇航TETRA系统的所有参数的设置和控制都设计在交换机侧，这样就可以实现系统的远程控制和修改，使系统具备了远程维护能力，让用户的运维更加便捷。远程维护大大缩减了维护的人力成本，同时提升了效率以及平滑演进的能力。
TETRA系统在中国的领先应用
8月，世界大学生运动会将在深圳举行, 深圳地铁集团正全力推进各项工程整改和175项大运保障任务，深圳地铁二期工程项目预计将于6月底开通。随着深圳地铁5条线路的开通运营，深圳地铁集团亦将开创国内第一条全部线路实现无缝互联互通的地铁TETRA网络。
深圳地铁5条线分别由3家公司负责建设和运营，且5条线之间多达十几处换乘站，这都为通信及安全保障提出了严峻的挑战。作为深圳地铁全部五条线路TETRA数字集群系统的提供者，欧洲宇航Cassidian可实现5条线用户之间完全无缝的互联互通，且各线路间互联互通的用户数量、互联通话组数量均不受限制。目前，将深圳地铁5条线路TETRA系统互联的TCC项目正在紧张实施中。欧洲宇航Cassidian公司为深圳地铁提供的TETRA网络中所拥有的诸多全球领先的功能，如支持VPN虚拟专网功能，使每条线可以独立调度通信，用户如同在各自的单个系统中一样；如拥有全网录音功能，支持全网范围的个呼、组呼动态录音，为深圳地铁用户的日常运营维护提供了强有力的保障。
