（3） 对物质世界的管理智能化。物联网的应用更高的层次是智能管理。从物质世界获取的数据经过分析处理后要对被控制的终端和系统进行程序化的管理。管理流程引入辅助决策方法、专家系统、模拟仿真、智能识别等技术实现智能管理功能。管理智能化对大量庞杂的数据通过云计算或软件技术进行分析和模拟，最终得出智能化的解决方案并自动控制实施。智能管理提高了决策效率和决策的精准程度，避免大量资源的无效耗费和无用的功耗，从而达到节能减排的效果。比如智能交通中的动态汽车流量预测和行进路线规划；运用智能管理技术指挥城市交通流畅，指导每一辆车在交通繁忙时都能及时获得最佳行进路线，最大限度的减少路面行驶时间，从而减少了油耗和尾气排放量。
三、物联网助力低碳经济的主要领域
物联网的本质是信息技术应用泛在化。对于任何物体、在任何地点、在任何时间都可以用互联网的方式互联，纳入人类管理的范畴。物联网的泛在化性质为低碳经济发展提供了强有力的支撑作用。通过物联网在智能交通、智能电网、智能建筑、智能家居、智能环保、智能农业、移动电子商务等等多个方面应用，人类将能够借助物联网以更加精细和动态的方式管理生产和生活，从而助力低碳经济的发展。
1、智能交通—实现低碳出行
将物联网技术应用于交通系统，比较典型的应用是流量监测、不停车收费系统（ETC系统）、车辆监控、停车位和车联网等。
（1）交通流量监控，通过埋藏在城市主干道路口的成千上万个检测线圈，可以定时收集和感知区域内车辆的速度、车距、道路占有率等信息。从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息。此外，通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。系统的自动工作大大减少了交管部门的人力投入，提高了道路通行能力。据研究，当道路不畅时，驾驶者需要频繁地踩油门又踩刹车，而每次加减速的燃油消耗是平常耗油的3倍。如果我们将平均车速由每小时20公里提高到30到 40公里，平均油耗可以降低20%-40%。
（2）不停车收费系统（即ETC系统），就是车辆在通过收费站时，通过车载RFID标签实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC储值卡或银行账户上扣除相应资金（出口），是国际上正在研究开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。据测算，使用ETC通行高速公路收费道口时，单车油耗和尾气排放可以降低约50%，同时道口通行能力提升4—6倍。如果以一位车主每周使用ETC车道20次（入口和出口各10次）计算，每年可节省时间约14小时。同样以一位车主每周使用ETC车道20次计算，每年则可节油约15.3升。以上所有这些数据都是ETC实现低碳减排、绿色通行的最好证明。
（3）智能停车位管理系统。根据IBM的估算，在美国洛杉矶的一个普通美国社区，居民每天上下班都要找车位，每年全市车辆为此所绕行的道路可以绕地球38圈，由此可想所耗费的汽油和能源是多么巨大，而物联网则能很好地解决这一问题。利用传感网技术对停车场车位进行动态监控，每停进一辆车，停车场内的传感器通过超声波、摄像或者地感震动方式将车位占用信息及时反馈到公共停车智能管理平台，显示当前的停车位数量。市民可以通过手机或电脑实时了解目的地车位情况，选择出行方式和地点，从而大大减少能耗和碳排放。中国电信已在东莞市有了相应的应用。
（4）车联网。车联网就是建立以车为节点的信息系统，利用物联网技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对车辆和交通的智能管理。车联网包括车辆信息的获取、车辆信息的分发处理、车辆获得外部综合信息等三方面的应用。应用车联网可以实现多方面的收益：（1）交通管理部门以极低的成本真正实现车辆、道路的全国统一管理。所有车辆实时在线，无论是本地汽车驶到外地，还是外地汽车驶来本地，管理部门都可以在网络上获得所需的车辆信息；通过对路口路段汽车数量、车速等数据的分析，实时动态流量管理；（2）驾驶员可以通过车载智能终端实时收集路面车辆车况信息，对车行驶速度和路线进行调整。（3）4S店可随时了解车辆异常状态和位置，及时进行保养或抢修。
