核资、验资之后，中国铁通又开始专网和公网的资产分离。用一位员工的话来说，就是“净剩下倒腾那点资产了”。此时距离电信重组发端之日已经15个月有余。
8月上旬，中国铁通省级公司的一位负责人向记者透露，目前中国铁通正在做专网资产分离的工作，公网部分将于2010年初进入中国移动，目前双方已在推广渠道方面展开合作。至于公网是作为中国移动的一个部门还是继续保持独立运营，据称目前还没有具体的方案。
关于更加敏感的人员分流问题，上述省级铁通公司负责人透露，中国移动和铁道部已经商洽了一个相对合理的方案，但具体的细节只有中国移动内部的少数高层知道。
此前，中国移动相关人士曾对外界表示，“会积极妥善处理铁通员工的安置问题”。
两套班子推进拆分
2008年5月24日开始从名义上并入中国移动的中国铁通一年之后命运再次发生转折。据记者了解，中国铁通分拆公网和专网已经在今年5月中旬获得通过。
一种说法是，尽管已经并入中国移动，但中国铁通的服务对象主要还是铁路系统，中国铁通为铁路服务的人员在全体员工的比例接近一半。而随着铁路新建项目的增加，铁路通信的压力不断增大，因此处理专网资产和业务被提上了议事日程。
公开资料显示，铁道部2009年新开工的铁路项目有70个，新增投资规模超过1万亿元。目前，铁路在建项目实际规模约1.4万亿元，其中多条线路采用GSM-R技术。
今年5月31日下午，中国铁通召开“专网回归铁路电视电话会议”，确定专网回归铁路系统，其余公网资源并入中国移动。中国铁通还成立两个领导小组负责相关重组工作，其中总经理赵吉斌、副总经理林源牵头负责专网回归工作，副总经理潘维越牵头负责日常经营。随后，中国铁通各省级公司也成立了相应的工作小组。
中国铁通相关人士表示，“专网并非盈利性业务，而是为了保障铁路通信，这部分业务并不适合并入中国移动。”据记者了解，早在2007年下半年，中国铁通就曾考虑将专网业务剥离，与铁道部的下属企业成立合资公司，后因电信重组放弃。
员工自比“鸡肋”
中国铁通省级公司负责人透露，中国铁通从6月份开始对专网的相关资产、负债等项目进行统计，《铁通通信资产项目情况统计表》已在5月底发至地市级分公司、通信段和省级工程公司，由地市级公司总经理、主管总经理、网运部长、财务部长签字并盖章的统计材料已于6月10日前呈报到省级公司财务部，数据汇总到集团之后目前正在进行相关核查。
去年5月24日电信重组启动之后，中国铁通就一直埋头于针对下属30多个省级分公司的清产核资，直至今年2月中国铁通资产清单呈报到国务院国资委。如今，中国铁通不得不将已经核算的资产重新分开。根据资产清单，2009年中国铁通核资之后净资产为150亿元，报损为90亿元，剩下60多亿元。据此，中国移动总裁王建宙在今年两会期间就曾经表示，“由于铁通负债比较多，暂不考虑将铁通注入中国移动上市公司”。
“从清产核资到资产分离，铁通陷入自己跟自己玩的泥潭。”前述中国铁通的员工抱怨，中国铁通看起来就像一块“鸡肋”，在中国移动的战略里毫无意义。“3G牌照发放后，移动获得除固定电话经营权之外的所有通信业务的经营权，固定电话委托铁通经营。这就意味着移动可以甩开铁通。没有固定电话？我可以经营无线固话。不能使用7位号码？我可以引入双模无线座机，打出用移动号码，打入保留原来电信的号码。至于个人宽带业务？铁通覆盖面积太小，没有用，移动宁愿跟广电合作搞TV宽带，也不愿增加有线方面的投资。”
沟通和协作日渐减少
今年2月份，中国铁通向国资委上报资产清单时，中国移动下发了《关于做好中国铁通公司渠道资源整合工作的通知》。中国移动对中国铁通的整合分为三个阶段：第一步是今年1月到6月的探索合作阶段，以实体合作渠道为主，利用铁通的渠道推广移动业务；第二步是7月到12月的深度合作阶段，将铁通业务逐步并入移动公司渠道，并利用铁通直销渠道和社区渠道大力拓展家庭市场以及集团市场；第三步是2010年开始的全面合作阶段，做到整体规划渠道，全面协同构建基于移动固网业务融合的渠道，形成全面渠道合作。
中国铁通内部员工介绍，刚开始时双方出台了多个联合协调机制和联合促销方案，中国铁通的名字出现在中国移动的柜台上，中国移动的标识也点缀于中国铁通的营业厅里，中国铁通开始代理包括放号和收费在内的中国移动业务。双方还联合攻关大客户，中国移动负责手机接入，中国铁通负责宽带和固话，成功的例子像雨后春笋一般出现。但随后双方发现各自的发票和收入的确认方式等都不一致，计费系统以及客服系统也不统一，又回到各自为战的状态。
据称，最初双方的沟通协调会和情况交流会每周一次，之后变为两周一次、一月一次。