1992年，毕业于上海交通大学自动控制专业的沈国康以3万元起家，成立上海市静安区博科计算机软件工程服务部，也就是今天的博科资讯。到如今，博科资讯年营业额接近3亿元，已成为物流软件行业的领头羊，行业市场份额连年占据市场第一，甚至超过了第二、三名的总和。
短短十余年，博科能够从一个名不见经传的小公司，发展到如今的本土软件大鳄，沈国康实在居功至伟。在博科发展的几个历史拐点中，如果不是掌舵人沈国康的独具慧眼，博科能否上演今天的“大国崛起”，尚是五五之数。
从物流振兴到沈国康15年前的一着先手
2009年2月下旬出台的《物流业调整和振兴规划》，正式将物流业列入第十个计划振兴的产业。在政府利好政策的刺激之下，物流业风头正劲，连带着资本市场，以及第四方物流公司等多方势力都摩拳擦掌，枕戈待发。
近年来，国内物流业逐渐呈高速增长的趋势。沈国康告诉记者：“实际上物流本身的比重，在GDP当中要占到20%，它不是某一个产业，而是相关到每一个产业，没有一个产业不与物流相关……现在，全国各地都在物流热，物流非常热。”
面对国家的政策扶持，物流板块正面临前所未有的历史发展机遇。然而，相对于国内外众多资本家今时今日的频繁动作来说，有一个人早在15年前就已经开始了布局——他就是沈国康。物流行业这步棋，他已经提前15年埋下了先手。
1994年，博科成功发布中国首套基于Windows平台的财务管理软件，沈国康踌躇满志，准备带领企业走向全国市场，然而迟迟未发的批文却成了博科完成三级跳的最大障碍，通用软件发展的黄金阶段，就这样擦身而过。此时，沈国康面临着一个艰难的选择——是进，还是退？这是个问题。
综合当时的经济环境、国外管理软件的发展轨迹及未来企业的管理趋势，在需求为导向的核心策略下，沈国康带领博科开始了中国管理软件的垂直式探索，最终将目标锁定在当时国内管理软件的空白市场——物流供应链管理，率先在物流领域开辟了一片蓝色海洋。作为一个舵手，沈国康毫无疑问是合格的，正是缘于他的临危不乱以及沉着果断，使得博科最终否极泰来，一举走上了一个与当时大环境截然不同的道路。
“不创新，毋宁死”，博科资讯的创建者沈国康感慨说。他的确也是言行一致的，他大胆的开创了一条与众不同的软件行业之路，为中国软件，也为他自己找到了新的出口。
“从整个的中国来说，博科的产品不会输给任何一家公司，尤其像我们现在的自主平台，现在做出四方物流的市场，应该没有什么可跟我们竞争的。”沈国康淡定的话语中透露出强大的自信；在他的背后，一个软件大国卓然矗立。
创新意识构建百年基业基因
对于软件企业来说，百年基业的构建，创新才是根本。在中国，大部分的软件产品或是舶来，或是直接抄袭；只有少部分本土摸爬滚打发展起来的企业，才具备扎实的市场功底和创新基因。前者或能领一时之风骚，但他们缺少创新之魂，无法成就百年基业，只有后者才能在本土市场长期游刃有余，例如个中翘楚博科资讯。
与守成型企业家不同的是，沈国康已经将创新的基因植入了博科资讯。这位中国软件产业的先驱者预言，未来在中国成为品牌化的软件公司，如果失去了创新的激情和可持续性，将无法真正成为百年老店。
博科的发展道路就是沈国康的不断创新之路。从国内第一套Windows版财务软件和第一套分析型精细化物流供应链管理软件，到中国第一套审计管理软件“审计之星”，再到全球首款ERP自主配置平台……2008年，又成功研发国内首款具备精细化、量化、优选化、智能化、优选化特性的物流供应链管理软件MySCM。这其中的每一步，都具有开创性意义。
在目前博科资讯形成竞争力的核心产品和行业中，都是由博科率先发现市场，进行创新的服务和技术提供，并最终形成行业的领导品牌，可以说都是沈国康创新基因的传承和收获。这将决定未来中国软件产业的终极方向。
曾几何时，在同济大学的高校招聘会上，沈国康对学生们说，如果你们去微软、IBM，你们的能力能发挥出来，但是你们的创造性肯定发挥不出来，在你们人生的黄金时期，如果创造性得不到发挥，就永远没了。今天，博科资讯80%的研发人员都来自复旦、交大，造就了一支强大的技术队伍。这也成为博科在专注于自主知识产权产品研发与推广的创新道路上不断行进的动力。
物流未来：优胜劣汰是惟一准则
我国物流已进入持续、快速、理智的发展阶段，虽然还存在供应链管理、观念与技术上的问题，但从全局来看，物流行业的发展前景可期。随着政策环境的进一步改善，将会吸引更多的资金进入到该领域，物流这个未来市场最具爆发力的“新宠”，必将在国内的服务业中圈得一壁江山。
“产业振兴规划的出台对物流行业的发展，既是机遇，更是挑战。”博科资讯董事长兼总裁沈国康告诉记者，“对整个物流行业来说，势必造成内部新一轮的整合、洗牌，有实力的将会加快崛起步伐，反之便会被淘汰……优胜劣汰，是大自然进化的最高法则，不想被淘汰出局，就只能一直变强！”面对挺进物流的千军万马，沈国康依然指挥若定。这一场战役，他已经准备了15年。
