“车载导航仍有增长空间”
预制在苹果手机中的“高德”，最早是一部部被预装在高端汽车中的车载导航系统。
作为起家之作，“车载导航收入”曾一度占据高德公司总体净营收的近八成，其余零头部分则由“政府及企业应用营收”、“移动及互联网位置服务解决方案营收”两块来填满。
但这样的营收结构自2010年后开始明显变化。2010年，车载导航收入收缩至高德总营收的74%，2011年度首次破“七”，为67.6%。而最近的2012年第二财季，车载导航收入占比已进一步下跌至61.9%。
成从武对此的解读是，车载导航市场价格持续下降是主因，“以高德为例，车载导航的传统客户加上新的订单，量都是在增长，但由于产品价格在降，收入必然受影响。”他透露，市场上的高档车车载导航系统价格目前为600-800元，但这一价格会在每轮合同期后有5%～10%的调降。他同时承认，智能手机导航系统的普及对原有车载导航市场有一定影响。
不过，成从武并没有否定车载导航市场的上升空间。
据他介绍，中国汽车的车载导航装配率从去年的7%～8%上升到今年的9%，与欧洲美国的20%有一定差距。由此判断，中国的车载导航领域仍有增长空间。“不过这一部分的增长也就这样了，不会像移动互联网那样有百分之几十的增长。”
“以免费教育用户”
与车载导航业务下滑迥异的是，移动互联网业务在高德软件的营收占比中异军突起。
高德于2006年进入该领域。数据显示，2007年至2011年，移动互联网业务占高德总营收的比重依次为3.1%、5.8%、9.0%、11.1%及21.57%。2012年第二财季，高德的移动及互联网位置服务解决方案营收已达到1100万美元，同比（较上年同期）增长104.5%，飙升至其总收入的27.4%。
“2009年智能终端手机出现，2010年大幅增长，2011年智能手机销售量达到7500万台。与此同时，3G网络在这三年大规模铺设及商用。”成从武称，正是移动互联网的发展趋势促成了高德的转型新生。2011年开始，高德陆续与三星、联想、摩托罗拉、HTC、中兴、华为等手机厂商达成内置合作，该公司“移动及互联网位置服务解决方案营收”目前主要就来自于这一业务。
但成从武仍不满意。“也还是B2B的业务。”在他看来，B2B的市场终究不会太大。
目前，高德在移动互联网领域布局了两款产品——高德导航和高德地图。其中，高德导航为收费软件，安卓（Android）及苹果市场上均有提供，高德导航在苹果App store中的定价为50元，总用户数超过2000万。
有更大野心的是高德地图，这款免费软件提供更多生活服务信息，并大力推进开放API（应用程序编程接口），与携程、大众点评网等进行垂直领域的深度合作。截至11月，高德地图的累计用户数已超过8500万，据该公司预测，今年底该数值有望突破1亿。
1亿是一个具有想像力的数字，成从武说，“互联网上现在（流行）的方式都可以尝试一下，比如广告、精准营销，以及不断整合第三方服务进来，可以通过流量分成的模式等。”
