诺基亚西门子收购摩托罗拉大部分无线网络资产，很可能是这个行业在价格压力下，上演的并购游戏中的最后一局。
行业仅适合巨头生存
诺基亚西门子三年前合并成立，现以12亿美元的现金又并购了摩托罗拉无线网络资产，这项资产2009年的销售额达到37亿美元，摩托罗拉保留了大部分专利以及iDEN业务。
合并预计今年底完成，诺基亚西门子由此晋升为全球五大、北美三大设备供应商，在接手摩托罗拉与日本运营商KDDI的业务合作后，也因此成为日本最大的外资基础网络设备供应商。
在宣布收购声明后，诺西首席执行官苏立（Rajeev Suri）表示，交易主要看重摩托罗拉的客户，它将为诺西带来50多家运营商的合作关系，也加强了诺西与Verizon Wireless、中国移动以及沃达丰等的合作关系，诺西认为这是一项有利可图的交易。
近几年来，由于运营商合并追求规模，增加业务竞争力，使得设备供应商也在陆续合并。咨询公司Current分析师彼得·贾瑞奇（Peter Jarich）认为，这种趋势在3G网络规模投资、4G市场略有起色时开始加速。他同时表示，华为中兴等中国设备厂商的扩张，推动了产品价格的下滑，也使设备厂商合并以求降低成本。
贾瑞奇说：“如果你不够强大，处境是十分艰难的。”摩托罗托面对的正是这个问题，试图在GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX、LTE多种技术标准中分得一杯羹，然而每种技术都需要投入大量研发资源，这仅适合全球性设备巨头。
五厂商规模适宜
除了2007年的诺基亚与西门子的合并，过去十年里，还有阿尔卡特与朗讯合并，爱立信收购北电网络绝大部分无线资产。不过，摩托罗拉的出售可能是合并大潮里的最后一起。
扬基集团（Yankee Group）分析师肯尼思·雷贝恩（Ken Rehbehn）称：“我认为我们已经完成合并的最后一局。”
目前剩下五家主要的无线网络设备厂商：爱立信、诺基亚西门子、阿尔卡特朗讯、华为、中兴。雷贝恩认为，这个行业五家供应商已是适宜的规模。其他任何合并都是一宗大型交易，对运营商制定网络发展策略来说，合并带来的威胁也使合并更为困难。
雷贝恩称，摩托罗拉网络设备业务发展的艰难，也使其他业务受累，摩托罗拉挣扎于分拆终端和网络设备两业务的艰难处境，如果摩托罗拉保留基础设施业务，它将会被分拆重新名为摩托罗拉解决方案部门。
在问及此次出售是否是摩托罗拉最后一次时，原定负责解决方案部门的联合CEO格雷格·布朗（Greg Brown）称，与诺西的合并议已经酝酿了几个月，他没有负责其他任何出售交易。
分析师称，合并并不会对移动运营商或摩托罗拉其他客户产生重大影响，反而结束了他们对这一部门未来去向的不确定性。雷贝恩认为，诺基亚西门子很可能继续发展摩托罗拉的WiMAX业务，尽管LTE市场日益壮大。他说，摩托罗拉与Clearwire良好的合作关系，后者的WiMAX网络将越来越有利可图。如果Clearwire最终选择LTE，那么诺西毫无疑问将承担起网络顺利过渡的任务。
