为提升高速铁路通话质量，近期以来，中国移动河北公司利用“TCP网络规划/优化平台”，着力开展高速铁路专项优化工作。
铁路提速，“动车组”为百姓出行提供了极大的便利。“动车组”车速快，车体封闭性好，在带来交通便利的同时，车内通话质量下降、掉话和接通失败等诸多通信问题也随之而来。铁路覆盖的常规优化方法，通常是通过大量测试发现覆盖不足路段，进而制定调整方案加以改进。这种优化方法的弊端是“头痛医头，脚痛医脚”。近日，河北公司利用“TCP网络规划/优化平台”对石家庄-保定段“动车组”沿线的网络覆盖情况进行仿真测试，依据基站距铁路距离、方位角、天线增益以及是否安装“塔放”和“功放”等多种因素，得出了不同条件下高速铁路沿线覆盖的网络优化指导性意见。省公司高速铁路网络规划小组通过对比“TCP网络规划/优化平台”仿真结果和实地测试结果，验证了TCP仿真结果的有效性。
经过对北京-保定段“动车组”线路的实验性优化，得出了适合河北网络的高速铁路站址规划原则，形成了对全省高速铁路沿线优化工作具有指导性意义的《河北高速铁路网络规划方案》。据此制定了河北省内京广、京沪、京哈三条高速铁路优化方案，为下一阶段高速铁路优化工作的顺利开展创造了条件。
