当前现实的隧道建设主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等多种形式，每种隧道有着不同的特点，一般来说公路隧道一般比较宽敞，在隧道里面的覆盖状况在有车通过时与没有车通过时差别不大。车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可以根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使得覆盖范围更大。而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当车经过时，被车填充后所剩余的空间很小，车对隧道的填充对信号传播会有较大的影响。并且天线系统的安装空间有限，这样天线的尺寸和增益也必然会受到很大的限制。为保障各个无线监控点的有效带宽和整个无线链路的稳定性，BITWAVE研发设计出高增益高带宽并采用一体化的美观便捷性设计无线设备，这样就很好的保证了复杂情况下网络的带宽，一体化的设计又为安装带来了方便。在BITWAVE这套无线监控系统，隧道建设和管理部门可以高效率地提高安全生产的指数，可以在诸如隧道建设阶段的挖掘车掘进、铺顶车安全性，以及后期的交通监控、环境监控、通风控制、照明控制、电视、视频监控、火灾报警、横通道门监控、中央监控等环节上为管理部门提供巨大的帮助。
为降低用户使用的难度，BITWAVE的系统基本做到零配置使用，不受隧道长度限制，可以随着掘进的进度随时随地增加中继点设备，保证无线网络链路的畅通性；如上图所示，在铁路隧道车辆上安装一个摄像头、BWB系列无线设备、设备箱。摄像头采集图像通过VGA线将模拟线号传到编码器中，通过编码器将视频信号转换为数字信号（或直接采用网络摄像机），经网线到达网桥，通过网桥将视频数据传输。随着车辆的不断掘进，逐级回传视频资料。
值得进一步说明的是，在设计中继站接入链路时要充分考虑各种因素，以达到最佳系统设计。考虑到各种隧道的复杂多样性，如果个别弯道可视情况不好或者隧道距离过长，需要考虑加置中继，中继链路亦优选一体化设计的高增益无线设备进行背靠背的连接，一个设备用于前端的覆盖，另外一个设备负责把前端的视频信号进行回传，这样在特别复杂情况下很方便的建立起高带宽通讯，才可使得可视情况不好的点位获得良好的信号。我们只有严格按照此原理架构设计网络才得以使系统运转效率比较均匀，数据流的实时性较好，杜绝出现偶尔的带宽波动大，或者带宽骤降进而带来图像卡的现象，充分保证网络带宽的稳定。
在很好地完成无线监控系统的基础上，借助这套无线网络，BITWAVE为工程方设计了人员定位系统，该系统采用先进的zigbee技术，通过无线基站在隧道内实现无线覆盖，每一个进出隧道的工作人员通过随身携带的微型无线接收卡与基站进行无线通讯。在中心机房的显示系统中，管理人员可以随时了解和查看到每一个工作人员在隧道内的准确位置，以及进出隧道的准确信息，这样可以保证隧道管理方在任何情况下对工作人员安全做到了严格的保障。
BITWAVE的无线监控及人员定位系统在贵州高铁隧道的成功应用，为国内其它地区的隧道建设的安全生产的保障提供了很好地借鉴作用。在成功完成系统建设后，工程方技术负责人谈到：“由于隧道是特殊路段，普遍存在挖进深度大、空间环境狭窄、光线变化大、视野不清的特点，所以比一般环境存在更大的潜在事故危险，尤其在西南地形环境复杂的项目上，当发生火灾等紧急事件时，交通输导和救援工作与普通路段大不一样，而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多，无线监控系统和人员定位系统必将发挥非常重要的作用。BITWAVE在隧道无线监控系统的成功经验是决定我们选择这个产品的重要依据，在我们项目中也得到了良好的验证。”
