近年来成都双流国际机场的客流量日益增加，新建的候机楼可满足客流容量为3800万人次，其语音和数据业务需求将大幅增加。候机楼内的无线网络覆盖，需要充分考虑现有的语音业务和数据业务数量和种类，又需要有前瞻性，对远期的网络规划做出合理提前布局。
为保证机场的服务质量，网络需要提供良好的通话质量和数据业务体验度。据悉，成都可能成为国内TD-LTE实验网建设的城市。考虑到各个系统的传输能力，在网络的建设和优化时，机场网络需要考虑到TD-SCDMA、WCDMA、CDMA、HSDPA、WLAN等制式。同时，还需提前考虑LTE引入等因素对分布结构的影响，避免后期频繁改动。
航站楼室内无线网共建需求
机场航站楼内的网络是典型的室内分布系统。新航站楼分为地下两层，地上5层(含夹层)。航站楼建筑结构复杂，有电梯井、地下室、电子设备机房等；装修过程大量使用金属，诸多原因导致出现许多无线信号弱点和盲点。这样会导致室内分布系统分区多，分区间干扰控制难度大。因此，需要制定完备的方案，保障无线信号的全面有效覆盖。
国内已经有很多无线通信系统的建设，实现了通信设施设备的共建共享，例如：昆明机场航站楼的室内覆盖系统，上海世博会期间三大运营商的网络建设等。共用资源包括：铁塔、杆路、基站、传输路线等。因此，建设多网共用设备和线路的室内分布系统，是一个实际而很有价值的选择。
室内分布系统共网建设的示意图如图1所示。图中的多家运营商拥有自己不同的基站设备，通过POI (Point of Interface)设备将多系统的信号合路，引入统一的天馈分布系统进行传输。其中POI适用于合路系统多于3个的情况，POI能够较好地抑制多系统间的交调。为保持信号足够的功率，各运营商拥有各自的干放设备。不同运营商通过各自的天线进行放大，完成无线信号的覆盖。实际中，不同运营商的设备共建共享可能有不同组合。
由于航站楼的结构复杂，业务量按机场功能区的不同呈点状分布，候机大厅、VIP候机厅等业务热点区域需求量极大。为满足网络的无缝覆盖，需要对整个航站楼内进行区域划分，采取分区覆盖方式。合理划分小区，满足高业务量及点状分布特征的需求，并尽量减少小区间的干扰。
首先，根据不同区域的功能及不同用户的具体要求，测量和分析不同分区的信号功率需求；然后结合不同分区的空间特点，选择合适的天线形式，确定天线的物理位置、数量。实际中考虑采用“多天线小功率”原则，即采用较低功率的天线，进行小区域覆盖。这样在布网后能灵活调整功率，满足不同功率需求。
为迅速组网和灵活覆盖，也可以采用射频拉远技术，即 BBU (基带部分)+ RRU (射频部分)结构。两个设备之间采用光纤传输信号，这种方案信号在传输过程损耗低，不泄露，不易受电磁波干扰。RRU拉远适用于大面积、复杂区域的室内覆盖。
