车辆原配油量传感器采用的滑动变阻器，通过浮子的变化转化成油量的变化，原配的浮子是采用接触式的，在浮子上下浮动时，产生一定得阻力，液面变化较小时浮子有可能不发生变化，测量精度无法得到保证。
实际测试环境及结果如下。
车辆类型：东风卡车。燃油类型：柴油。油箱：150L。传感器供电电压：8.6V。工作电流：30～200mA。车辆熄火静止时，表1是每次放油3L时测定的电压变化数据表。
可以看出每公升电压最小变化量0.017V，出现正负无序变化，采用原车传感器作为基准不能满足系统技术指标。
2.精确型油量传感器的选型及实验
精确传感器利用磁场控制舌簧管内触点通断的原理，传感器中有一个浮子，当浮子在其中上下浮动时，线性测出油位高度，高度的变化被车载设备测量得到读数值。一般油箱的高度为30～50cm,传感器的检测灵敏度为2.5～5mm,把油箱近似地分为100等份，从而达到小于等于1%的精确度。
高精度油量传感器实际测试的环境及结果如下。
车辆类型：东风卡车。燃油类型：柴油。油箱：150L。供电电压：12V。电流：0～30mA。表2是车辆熄火静止时放油实验数据。
测试结果是每公升油料变化电压变化量0.07～0.11V，完全具备线性变化关系。
除精确油量传感器之外，GPS终端的功能与程序设计也是精确油耗管理中的重要环节。总之，精确油耗管理的油量实时监控、异常情况下油料损耗报警与记录等功能的实现，能够有效控制车辆使用成本，成功解决企业能源管理与统计中遇到的难题，通过精细管理提升企业管理信息化水平，增强了企业的综合竞争力。
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□鲍培波:
华北石油通信公司无线事业部副经理，中级工程师，专业是电子工程。
□冯玉敏:
华北石油通信公司副经理/总工程师，高级工程师，专业是信息工程及通信技术应用。
□刘辉:
华北石油通信公司无线事业部责任工程师，专业及特长是无线通信技术。