徐承东认为，要想搞好RFID产业，需要的是团队精神。他以麦德龙的超市的物流中心RFID项目为例，在这个案例中，软件供应商SAP、系统集成商IBM、硬件供应商Intermec、物流服务提供商DHL、以及产品供应商P&G组成一个团队，共同探索顺利完成项目。“我们发现在RFID项目中，没有一家企业可以包打天下的，因此我们要团队合作。”徐承东说。
微软中国技术中心技术架构师、微软中国RFID创新实验室负责人孙欣也同样呼吁合作共赢。他介绍，微软的BizTalkRFID作为BizTalkServer重要的组件，会在今年第三季度发布，而这一RFID平台的特点之一就是，不仅平台本身具有先进的功能，而且有效地集合了物理层、应用层等不同开发商的最新的产品和解决方案。
“微软希望产业实现互利共盈的良好环境，以自己的平台推进大家的配合，真正推进我们国内在RFID领域的应用。”孙欣说。
而对于中国众多的中小RFID服务商，很难有机会与国际成熟的RFID从业者共同开发大型项目，合作对于他们来说更多的是资源和经验的共享。一位RFID集成服务的公司代表对记者说，他们公司在技术上没什么太大的困难，就是在面对复杂的标准、匮乏的成功案例时感到困惑。“现在成功且成熟的案例不多，面对客户时我们一般都说RFID技术怎么先进，很难说清RFID能帮他们做什么。更说不清企业投入这么多值不值。”
何处突围?
困境中的RFID产业达成了合作共盈的共识，大家“抱成团”就有了突围的合力，那么这股力量要打向何方呢?
徐承东表示，较开环的RFID应用，目前在企业内部实施的闭环循环回收的RFID应用更易突破。这一应用方向也是目前业界所普遍关注的焦点。思科网络系统公司企业网络解决方案咨询部企业解决方案总监王贺也赞同这一观点。
王贺介绍，思科公司非常比较看好物流和仓储公司的闭环RFID应用。王贺称，目前在中国由于ERP的应用，70%的大型仓储都实现了信息化和基本的自动化操作，而实现物流管理自动化系统验证的不到20%，而这在很多物流企业的成本中占到2%到3%甚至更多。思科公司在其RFID服务实践中发现，RFID真正能帮助物流和仓储企业提高效率节约车成本。
事实上，正如王贺所说，虽然因种种原因，放缓了应用进程，沃尔玛和DHL在RFID的应用中是获得了很多益处的，否则他们也不会投入那么多精力推动RFID的发展，而且他们也没有说停用RFID技术。有业内人士评价，沃尔玛和DHL只是推进的速度快了一些，而技术还没有跟进他们的需求。
中科院自动化所RFID研究中心副主任刘禹则认为，在单件邮件上应用RFID标签不好管理，而且成本过高不太值得。这也是DHL缓用RFID的原因。刘禹更看好成包或者是成袋的领域用。“比如烟草行业的物流。”刘禹举例说，在烟草物流线上，每箱香烟称为一件，30件香烟装在一个货盘上。以前工人要跟着流水线跑，爬上爬下的对条码进行扫描，效率低、工作强度大。应用RFID后，现在工人基本可以坐着看着机器扫RFID，即使准确率99%左右，这个时候才需要工人进行手工的操作。但是这样的工作强度下，工人的劳动强度降低了非常多，而且企业的效率也得到了很大的起高。
刘禹认为，从行业角度看，除了以物流、仓储等企业为代表的消费业外，制造业也是闭环RFID应用的方向。如海尔等一些家电企业的生产线上目前就已用上了RFID技术，协助装配、管理检验。
另外，刘禹还介绍了一个更能开拓从业者思路的案例，一家制衣企业，通过应用RFID技术每件衣服在生产流水线上至少节约了两秒种时间，这为企业节约了大量成本。同时，这家企业还把自己的经验总结出来，靠卖应用了RFID技术的制衣流水线发了大财。
王立建认为，4月20日发布的《800/900试行规定》给了产业很大的支持。尤其是在840到845这个区间，应该说国家给产业提供了一次发展的机会，产业应该抓住这个机遇，努力发展。
